Automotive & E-Power
Intro
Extrem leichte Rahmen, hermetisch dichte Gehäuse für elektronische Bauteile: Friction Stir Welding für Automobilindustrie und e-Power.
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Der Sektor in Kürze
Effizienz, Leichtigkeit, Schutz der Elektronik: FSW erfüllt die Anforderungen der Automobilindustrie.
Die Herstellung effizienter und leichter Konstruktionen ist für die Automobilindustrie unerlässlich, umso mehr, wenn es um innovative Elektroautos geht: Friction Stir Welding ist die Technologie, die den Weg zu immer ehrgeizigeren Zielen in Bezug auf Effizienz und Leichtigkeit ebnet und eine hohe Produktivität bei gleichzeitiger Erfüllung der Qualitätsstandards der Branche gewährleistet.
Mit der FSW-Technologie ist es möglich, Bleche aus verschiedenen Materialien und mit unterschiedlicher Dicke zu schweißen und sich allen Bedürfnissen anzupassen: eine Lösung, die die Verwendung von Aluminium zur Herstellung leichter Fahrgestelle ermöglicht, die das zusätzliche Gewicht des Batteriesystems bei Elektroautos ausgleichen können.
Friction Stir Welding ist derzeit auch das einzige Schweißverfahren, das die höchste Garantie für hermetische Dichtigkeit bietet. Auf diese Weise versiegelte Batterieladegeräte, Wärmetauscher und Gehäuse für elektronische Bauteile gewährleisten den Schutz der Elektronik im Inneren. Außerdem werden die bereits an Bord befindlichen Komponenten während des Fügeprozesses aufgrund der im Vergleich zu herkömmlichen Technologien niedrigeren Temperaturen geschützt.
Mit der FSW-Technologie ist es möglich, Bleche aus verschiedenen Materialien und mit unterschiedlicher Dicke zu schweißen und sich allen Bedürfnissen anzupassen: eine Lösung, die die Verwendung von Aluminium zur Herstellung leichter Fahrgestelle ermöglicht, die das zusätzliche Gewicht des Batteriesystems bei Elektroautos ausgleichen können.
Friction Stir Welding ist derzeit auch das einzige Schweißverfahren, das die höchste Garantie für hermetische Dichtigkeit bietet. Auf diese Weise versiegelte Batterieladegeräte, Wärmetauscher und Gehäuse für elektronische Bauteile gewährleisten den Schutz der Elektronik im Inneren. Außerdem werden die bereits an Bord befindlichen Komponenten während des Fügeprozesses aufgrund der im Vergleich zu herkömmlichen Technologien niedrigeren Temperaturen geschützt.
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